Uprostřed stěn až 10 metrů hluboké jámy o objemu 35 tisíc kubíků vyhloubené zeminy začal v těchto dnech vznikat základ jedné z nejvyšších budov v Česku. Metrovou masu základové desky ze speciálního betonu postupně doplní až 16 tisíc tun oceli, přibližně tolik, kolik váží dvě Eiffelovy věže. Budoucí moderní dominanta Plzně tak v těchto dnech překonává první klíčovou fázi výstavby. Příští týden na stavbu dorazí samošplhací jeřáb z Vídně, který poroste spolu s věžemi a na jaře je vytáhne nad zem.
Zdroj: Archiv MIRAS Group
Plzeňské Sisters právě procházejí jednou z klíčových fází výstavby. V předchozích měsících byla v rámci širšího developerského záměru Chelčického vyhloubena místy až deset metrů hluboká stavební jáma o objemu 35 tisíc kubíků zeminy, kterou lemuje ocelová hradba a jejíž pláty sahají tři metry pod úroveň samotného dna výkopu. „Pomocí zatloukaných ocelových štětovnic typu Larsen, které chrání výkop před vodou z podzemních pramenů, došlo k jejímu utěsnění. Opatření vyšlo na více než 40 milionů korun a bylo nezbytné kvůli vysoké hladině spodní vody v oblasti staveniště,“ vysvětluje v úvodu developer Michal Fictum, jehož firma MIRAS Group stojí za výstavbou jedné z nejvyšších budov v Česku.
Tlak vody byl mimořádně vysoký, takže jsme museli jámu doslova obehnat železným prstenem ze štětovnic,“ vysvětluje dále Fictum. Stabilitu štětovnic zajišťují tzv. „převázky“, ocelové svařence, které fungují jako pojistné zarážky a brání sesunu plátů při postupném hloubení jámy. Štětovnice, jak se označují svislé ocelové pláty typu Larsen, se používají v náročných hydrogeologických podmínkách, třeba při výstavbě přístavních zdí, mostních pilířů či výškových budov. V Plzni proto tento systém použili k ochraně základů Sisters. Pláty z oceli budou po dokončení základů vytaženy stejnou metodou a prostor mezi nimi bude znovu zasypán.
Zdroj: Archiv MIRAS Group
Před několika týdny rovněž proběhlo pilotové založení pod budoucími základy výškové budovy. Stavební jáma přímo pod vznikajícími základy Sisters o rozměrech 42 x 21 metrů má hloubku deset metrů a hlubinné vrty železobetonových pilot o průměru 1,5 metru sahají až do dalších 19 metrů. Jejich úlohou je přenést váhu celé stavby na pevné podloží, které se v místě nachází asi 25 metrů pod povrchem. „Do každé piloty se vešlo asi 32 kubíků betonu, pažení vrtů bylo nutné kvůli nestabilnímu podloží. Po jejich vybetonování byla zemina dokopána na úroveň budoucí základové desky,“ říká technický ředitel firmy Property Czech ze skupiny MIRAS Group, Martin Němec.
Po založení pilotů se developer v těchto dnech pustil i do vytváření metr vysoké základové desky, která bude tvořit základ tzv. bílé vany, vodotěsného betonového obalu celé podzemní části, jenž zajistí suché prostředí i při trvalém tlaku podzemní vody.
Speciální vysokopevnostní beton byl vyvinut technology firmy B&BC ve spolupráci s odborníky mezinárodní společnosti SAINT-GOBAIN CONSTRUCTION CHEMICALS.
„Beton má přesně stanovený stupeň konzistence a nízký vodní součinitel, kterého bylo dosaženo použitím superplastifikační přísady. I přes nízký vodní součinitel vykazuje směs výbornou reologii, což zajišťuje kvalitní probetonování konstrukce a dosažení požadované pevnosti v tlaku i odolnosti proti průsaku vody,“ vysvětluje Tomáš Žalud, ředitel dodavatelské betonárky B&BC. Podle něj složení směsi výrazně omezuje množství a šířku trhlin způsobených objemovými změnami a konstrukce tak může bez problémů čelit prostředí s podzemní vodou i zemní vlhkostí.
Zdroj: Archiv MIRAS Group
Zdroj: Archiv MIRAS Group
Speciální beton byl předem odzkoušen podle platných betonářských norem v akreditované laboratoři. Technický a stavební ústav v Plzni následně ověřil systém řízení výroby betonáren B&BC a na základě výsledků vydal potřebný certifikát pro použití této betonové směsi. „V současnosti vznikající metrová základová deska Sisters v následujících dvou týdnech spotřebuje zhruba 900 kubíků tohoto speciálního betonu a na stavbu jej dopraví přibližně stovka domíchávačů z naší betonárky,“ doplňuje její ředitel.
Základovou desku netvoří jen beton, ale také ocelové výztuže, které mají průměr až tři centimetry. Celková hmotnost oceli v nosné konstrukci Sisters přesáhne 16 tisíc tun, přibližně tolik, kolik váží dvě Eiffelovy věže, do základové desky se použije nyní asi třetina této celkové hmotnosti.
Další výrazný moment výstavby nastane 18. a 19. listopadu, kdy na staveniště dorazí dva věžové jeřáby od firmy WOLFFKRAN LOKUS.
„V průběhu dvou dnů dorazí na staveniště postupně dvanáct kamionů, které budou jednotlivě najíždět na uzavřené staveniště. Tím zajistíme plynulost dopravy, nejen po cestě do Plzně, ale i v okolí staveniště. Předejdeme tak případnému zablokování ulice v centru města,“ vysvětluje Kamil Kyncl ze společnosti WOLFFKRAN LOKUS, která jeřáby na stavbu zajišťuje. Jednotlivé soupravy s jeřáby začnou po oba dny najíždět na staveniště od ranních sedmi hodin.
První jeřáb, WOLFF 6017 bude vysoký 40 metrů a bude obsluhovat výstavbu menšího objektu F. Druhý WOLFF 6017, vybavený šplhacím rámem, dorazí z Vídně, kde pracoval na jiné výškové stavbě. Bude umístěn do středu hlavní budovy M a poroste spolu s ní až do výšky 120 metrů. Postupně se tak stane jedním z nejvyšších jeřábů v České republice.
„Vyšší jeřáb bude fyzicky kotven ve výšce 37 metrů do budovy a bude s ní doslova šplhat vzhůru,“ vysvětluje Kyncl a doplňuje, že kotvení jeřábu do budovy proběhne vždy pomocí tří ocelových tyčí ve vypočtených výškových úrovních. Montáž jednoho jeřábu zabere asi devět hodin, přičemž šplhání zajišťuje přídavný hydraulický rám, který umožňuje zvednout pouze horní část jeřábu a do vzniklé mezery doplnit další věžové díly.
Zdroj: Pavel Bouda
Zatímco podzim a zima patří podzemním pracím, jaro přinese moment viditelného zrodu nové dominanty města, kdy stavba začne růst nad terén. “Na jaře se Sisters poprvé objeví nad zemí. Bude to okamžik, kdy se dlouhé měsíce náročné práce pod povrchem konečně začnou proměňovat v něco, co Plzeňané uvidí. Od této chvíle půjde výstavba rychle nahoru,” doplňuje Michal Fictum.
Zkraje roku bude následovat montáž stacionárního čerpadla, která dokáže dopravit beton až do výšky 300 metrů, a také instalace hydraulické betonovací věže, která bude rovněž šplhat do výšky. „Součástí stavebního vybavení bude i šplhací ochranná síť, která bude chránit řemeslníky proti pádu z horních pater. Jedná se o technologii, běžně používanou u evropských mrakodrapů,” dodává developer.
V polovině příštího roku dojde k dokončení pátého technického nadzemního podlaží, kde budou umístěny vzduchotechnické jednotky pro celý objekt, a na podzim se začne s montáží předsazeného fasádního systému lehkého obvodového pláště. Jeho jednotlivé panely budou vážit okolo 400 kilogramů a budou kotveny do stropních desek pomocí speciálních ocelových závěsů. „Na konci roku 2026 dosáhne výška stavby úrovně sousedního hotelu Škoda, a v tento okamžik se Sisters začnou definitivně zapisovat do siluety města Plzně,“ uzavírá Fictum.
